Американские компании сыграли ключевую роль в удовлетворении мирового спроса на энергоносители, возникшего в результате конфликта с Ираном. Однако внутри страны цены на топливо резко возросли, что ставит под сомнение целесообразность таких масштабных экспортных операций в условиях увеличения стоимости бензина на заправках.
В 2026 году экспорт из США бензина, дизельного топлива, нефти, сжиженного природного газа, авиационного керосина и этана достиг беспрецедентных объемов. Энергетические компании воспользовались ситуацией, связанной с перебоями поставок на Ближнем Востоке, и оперативно выполнили заказы клиентов по всему миру.
По данным аналитической компании Kpler, специализирующейся на анализе товарных рынков, с начала года общий объем поставок этих шести ключевых энергоносителей из США увеличился на 20% по сравнению с тем же периодом 2025 года, превысив 153 миллиона метрических тонн.
Рост экспорта дизельного топлива, бензина, нефти, сжиженного природного газа, авиационного керосина и этана в период с января по апрель связан с попытками американских компаний компенсировать дефицит, вызванный военным конфликтом между США и Израилем с Ираном.
Примерно на 25 миллионов тонн увеличился экспорт топлива, нефти и сжиженного природного газа из США по сравнению с предыдущим годом, что частично компенсировало снижение поставок из стран Ближнего Востока, начавшееся с 28 февраля и составившее около 82 миллионов тонн.
Однако этот значительный рост экспорта привел к дефициту топлива внутри страны, особенно на рынке транспортных средств. Цены на бензин и дизельное топливо достигли многолетних максимумов, что вызвало беспокойство среди населения относительно роста стоимости жизни.
В ответ на это американские законодатели предприняли меры для защиты потребителей от дальнейшего увеличения цен на топливо и энергоносители. Были введены льготы на смешивание топлива и предложено временно отменить федеральные налоги на бензин.
В преддверии промежуточных выборов в конце 2026 года ожидается продолжение обсуждений о снижении затрат на топливо и энергию. Рекордные объемы экспорта будут находиться под пристальным вниманием политиков всех партий.
Неровные поставки
Нефтеперерабатывающие заводы США, расположенные вдоль побережья Мексиканского залива, оказались в выгодном положении благодаря увеличению мирового спроса на топливо, которое возникло после того, как Иран закрыл Ормузский пролив для танкерного судоходства два месяца назад.
Из-за остановки перевозок энергоносителей из Ближнего Востока через Ормузский пролив, экспорт из портов США значительно возрос. В частности, за последний месяц экспорт ключевых энергопродуктов достиг рекордных показателей.
В первые четыре месяца 2026 года рост экспорта дизельного топлива, бензина, сырой нефти, сжиженного природного газа (СПГ), авиационного топлива и этана из США составил в среднем 33% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
За период с января по апрель экспорт бензина из США увеличился на 27%, дизельного топлива — на 23%, СПГ — на 26%, а этана, который используется нефтехимическими заводами, — на 30% по сравнению с предыдущими годами.
Экспорт авиационного топлива, который обычно значительно меньше поставок бензина и дизельного топлива, вырос особенно резко — на 82% по сравнению с предыдущим годом. Это связано с тем, что нефтеперерабатывающие заводы выполняли срочные заказы от международных покупателей, обеспокоенных ситуацией.
Рост цен на энергоносители и его последствия
Рекордные объемы импорта энергоносителей в США, вероятно, сдержали увеличение стоимости топлива по всему миру. Однако в Азии цены продолжают расти из-за сильной зависимости от поставок нефти с Ближнего Востока.
Тем не менее, и в США цены на топливо увеличились, главным образом из-за роста международных цен на нефть. Стоимость барреля марки Brent выросла с примерно 70 долларов в конце февраля до около 115 на этой неделе.
С начала конфликта с Ираном цены на нефть выросли примерно на 64%. Это оказало значительное влияние на мировую экономику и вызвало резкий рост стоимости топлива.
Средняя цена бензина в США увеличилась с примерно 2,91 доллара за галлон в феврале до 4,10 в апреле и продолжает подниматься. Это связано с тем, что страна вступает в пиковый сезон автомобильных поездок летом.
По данным Управления энергетической информации США (EIA), цены на дизельное топливо выросли еще более значительно: с примерно 3,72 доллара за галлон в феврале до около 5,50 в прошлом месяце.
Это резкое повышение цен привело к тому, что сейчас стоимость бензина в США примерно на 30%, а дизельного топлива – на 54% выше, чем год назад. Несмотря на обещания президента Трампа снизить цены на энергоносители после возвращения на пост главы государства, этого не произошло.
Потребители также пострадали от роста цен на природный газ. Для бытовых потребителей они увеличились примерно на 14% по сравнению с прошлым годом и достигли трехлетнего максимума в 2026 году, по данным EIA.
Одной из основных причин роста цен на природный газ стал резкий спрос на электроэнергию для центров обработки данных и искусственного интеллекта. Это также привело к значительному увеличению стоимости газа для экспортеров сжиженного природного газа (СПГ), производителей электроэнергии и промышленности.
Однако высокий уровень экспорта СПГ помог поддержать цены на газ для некоторых потребителей, особенно в регионах, где экспортные компании конкурируют с другими потребителями за поставки.
Напряженность между внутренними потребителями и компаниями, получающими прибыль от экспорта энергоносителей, может усилиться в период пикового спроса на транспортное топливо и электроэнергию для систем кондиционирования воздуха в домах.
Если потребители проявят достаточно сильное сопротивление, законодатели могут рассмотреть меры по ограничению экспорта энергоносителей для снижения потребительских цен. Это может стать одной из главных проблем для политиков к моменту проведения промежуточных выборов в ноябре.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters
MarketSnapshot - ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Экспорт нефти из США достиг рекорда выше 6 млн б/д
Рост цен на дизель — самое негативное последствие иранской войны для экономики США
